टेस्ला मॉडल एस को टाइटेनियम मिश्र धातु शील्ड से लैस कर रहा है।

टेस्ला टाइटेनियम मिश्र धातुओं का उपयोग करता हैइसके कुछ मॉडलों में, मुख्य रूप से बैटरी सुरक्षा और बॉडी संरचना जैसे प्रमुख क्षेत्रों में, सुरक्षा और स्थायित्व में सुधार के उद्देश्य से।

विशेष रूप से, टाइटेनियम मिश्र धातु का उपयोग बैटरी के निचले भाग में एक सुरक्षात्मक प्लेट के रूप में किया जाता है, जैसे कि मॉडल एस और मॉडल 3 में। यह आग के जोखिम से बचते हुए, सड़क के मलबे या टकराव से बैटरी पैक को सीधे नुकसान से बचाता है। यह सामग्री मजबूत, हल्की और संक्षारण प्रतिरोधी है, जो इसे उच्च शक्ति सुरक्षा की आवश्यकता वाले परिदृश्यों के लिए आदर्श बनाती है।

बैटरी सुरक्षा के अलावा, टाइटेनियम मिश्र धातु का उपयोग मोटर शाफ्ट और हाउसिंग जैसे पावरट्रेन घटकों के साथ-साथ सस्पेंशन और फास्टनरों जैसे बॉडी संरचनात्मक घटकों में भी किया जाता है, जिससे वाहन के प्रदर्शन और विश्वसनीयता में और सुधार होता है। हालाँकि, उनकी उच्च लागत के कारण, वे वर्तमान में मुख्य रूप से उच्च अंत मॉडल में उपयोग किए जाते हैं।

पहले, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) मॉडल एस में लगी आग की जांच कर रहा था, लेकिन टेस्ला के नवीनतम सुरक्षा सुधार जारी होने के साथ, एनएचटीएसए की जांच अब समाप्त हो गई है।

यह समझा जाता है कि टेस्ला न केवल मॉडल एस की चेसिस की ऊंचाई बढ़ाएगी, बल्कि मौजूदा "1/4-इंच बुलेटप्रूफ एल्यूमीनियम प्लेट" के ऊपर एक अतिरिक्त सुरक्षात्मक परत भी जोड़ेगी। कंपनी चार्जिंग सिस्टम को ओवरहीटिंग से बचाने के लिए अन्य उपाय भी करेगी, जैसे उपयोगकर्ताओं को एक उन्नत बैटरी एडाप्टर प्रदान करना और चार्जिंग सॉफ़्टवेयर को अपग्रेड करना।

मस्क ने कहा कि मॉडल एस के लिए नई सुरक्षा ढाल का 152 परीक्षण किया गया है, जिसमें कंक्रीट ब्लॉक और स्टील जनरेटर के साथ प्रभाव शामिल है, जिनमें से किसी ने भी परीक्षण वाहनों को कोई नुकसान नहीं पहुंचाया है। इस चिंता के बारे में कि नई सुरक्षा प्रणाली बैटरी जीवन को कम कर सकती है, मस्क ने बताया कि इस प्रणाली का वाहन की सीमा पर केवल 0.1% प्रभाव पड़ता है।